27 Şubat’ta yürürlüğe giren yeni trafik düzenlemesi, kısa sürede yoğun tartışmalara yol açtı. Yüksek para cezalarının caydırıcılıktan çok yurttaş üzerinde bir gelir kaynağı gibi kullanıldığı eleştirileri öne çıktı. Asgari ücretin 28 bin TL, en düşük emekli maaşının 20 bin TL ve en düşük memur maaşının 61 bin TL olduğu bir ortamda, 180 bin TL’ye kadar ulaşan cezalar “orantısız” bulunarak tepki çekti. Henüz bir ay bile geçmeden yasada değişiklik yapılması gündeme geldi.
Sözcü'de yer alan habere göre iktidar kanadından da eleştiriler yükseldi. AKP’li bazı isimler, “Bazı cezalar gereğinden fazla artırıldı. Aksesuar satışına izin verilip ardından bunu kullanan sürücülere ceza kesilmesi adeta tuzak gibi” değerlendirmesinde bulundu. Bu nedenle düzenlemede düzenlemeye gidilmesi gerektiği görüşü ağırlık kazandı ve bazı maddelerde düzeltme hazırlıkları başlatıldı. Alkollü araç kullanımı, drift atma ve sahte plaka gibi ihlallere verilen cezalar ise genel olarak yerinde bulundu. Drift cezası 140 bin TL, korsan taksi işletmeciliği cezası ise 100 bin TL olarak uygulanıyor.
İKİ AYDA 55,9 MİLYAR TL’LİK CEZA
Öte yandan, bazı ihlallerdeki artışlar özellikle eleştiriliyor. Kırmızı ışık ihlalinin cezası 1506 TL’den 10 bin TL’ye, emniyet kemeri takmamanın cezası 690 TL’den 5 bin TL’ye, ehliyetsiz araç kullanmanın cezası ise yaklaşık 13 bin TL’den 40 bin TL’ye yükseltildi. Bu artışlar kamuoyunda tepki toplarken, trafik cezalarının bütçeye önemli katkı sağladığı da dikkat çekiyor. 2026 yılı bütçesinde trafik cezalarından 73,3 milyar TL gelir hedeflenirken, yılın ilk iki ayında 55,9 milyar TL’lik ceza kesildi. Kalan aylarda bu kalemden yüksek gelir elde edilmesi bekleniyor.
