Türkiye Büyük Millet Meclisi Genel Kurulu’nda, Boğaz köprüleri ile bazı otoyolların özelleştirilmesine yönelik hazırlık yapıldığı iddiaları tartışmaya açıldı. İYİ Parti ve Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) tarafından verilen grup önergesinde, söz konusu varlıkların ekonomik, mali ve toplumsal etkilerinin araştırılması talep edildi.
Önerge, Genel Kurul’da yapılan oylamada Adalet ve Kalkınma Partisi (AKP) ve Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) milletvekillerinin oylarıyla reddedildi.
“ÇOCUKLARIMIZIN GELECEĞİNE GÖZ DİKEN BİR HAZIRLIK”
İYİ Parti Grubu adına söz alan Balıkesir Milletvekili Burak Dalgın, basına yansıyan iddiaların ciddi olduğunu belirterek hükümetin yüksek ve düzenli gelir sağlayan köprü ve otoyolları satmaya hazırlandığını öne sürdü.
Dalgın, bu girişimi “özelleştirme değil, gelecekteki gelirlerin peşin satılması” olarak nitelendirdi. Söz konusu adımın kamu yararından uzak olduğunu savunan Dalgın, uygulamanın geçmişte Osmanlı dönemindeki iltizam sistemine benzediğini ifade etti.
“DELİ DUMRUL DÜZENİ” ELEŞTİRİSİ
Özelleştirme iddialarını “kamu tekelinin özel tekele devri” olarak değerlendiren Dalgın, vatandaşın alternatif kullanma şansı olmayan köprü ve otoyollarda fiyat artışlarının kaçınılmaz olacağını söyledi. İstanbul-Ankara Otoyolu ile İstanbul-İzmir Otoyolu ücretlerini karşılaştıran Dalgın, benzer mesafelerde ciddi ücret farkları bulunduğunu belirterek, olası bir devir sonrası benzer bir tablo yaşanabileceğini dile getirdi.
Kamuya kaynak yaratma gerekçesini de eleştiren Dalgın, zarar eden kurumlar yerine gelir getiren varlıkların gündeme alınmasını “kolaycılık” olarak yorumladı.
“BU YAPILAR SADECE BETON VE ÇELİK DEĞİL”
CHP İstanbul Milletvekili Sibel Yanıkömeroğlu da söz alarak köprü ve otoyolların yalnızca bir işletme modeli tartışması olmadığını vurguladı. Boğaz köprülerinin kamu kaynaklarıyla inşa edildiğini hatırlatan Yanıkömeroğlu, bu yapıların ekonomik bağımsızlık ve kamusal egemenlik açısından sembolik değer taşıdığını ifade etti.
Orta vadeli programa göre 25 yıllık özelleştirmeden 4 milyar dolar gelir beklendiğini belirten Yanıkömeroğlu, mevcut gelir düzeyiyle bu tutarın yaklaşık beş yılda elde edilebildiğini savundu. Uzun vadeli gelirlerden vazgeçilmesinin kamu yararı açısından sorgulanması gerektiğini dile getiren Yanıkömeroğlu, ulaşım hizmetinin doğrudan vatandaşın yaşam maliyetini etkilediğini söyledi.
AKP’DEN “ALGI” YANITI
AKP Balıkesir Milletvekili İsmail Ok ise önergenin teknik bir belirsizlikten değil, siyasi bir algı oluşturma çabasından kaynaklandığını ifade etti.
Boğaz köprüleri ve otoyolların stratejik altyapı yatırımları olduğunu belirten Ok, bu projelerin gelir, gider ve sözleşme süreçlerinin Sayıştay denetimine ve ilgili bakanlıkların idari-mali kontrolüne tabi olduğunu söyledi. Mevcut denetim mekanizmalarının işlediğini savunan Ok, konunun araştırma komisyonu adı altında siyasi tartışma zeminine çekilmesinin yatırım ortamına ve Türkiye’nin finansal itibarına zarar verebileceğini dile getirdi.
Genel Kurul’daki görüşmelerin ardından yapılan oylamada, araştırma önergesi AKP-MHP oylarıyla reddedildi.
