Kamuya ait köprü ve otoyolların özelleştirilmesine yönelik yeni bir adım atıldı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın imzasıyla Resmi Gazete'de yayımlanan kararla, daha önce özelleştirme programına alınan bazı köprü ve otoyolların yanı sıra üç yeni güzergah da programa dahil edildi.
HANGİ KÖPRÜ VE OTOYOLLAR ÖZELLEŞTİRİLECEK?
Karar kapsamında Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep ve Toprakkale-İskenderun Otoyolları ile Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri özelleştirme programında yer aldı.
Bunun yanı sıra Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ile Bursa Çevre Otoyolu'nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümünün de özelleştirme kapsamına alınmasına karar verildi.
BİRDEN FAZLA YÖNTEM UYGULANABİLECEK
Resmi Gazete'deki karara göre söz konusu köprü ve otoyolların işletme hakkı bir bütün halinde veya ayrı gruplar halinde devredilebilecek.
Özelleştirme kapsamında kiralama, mülkiyetin gayri ayni haklarının tesisi, gelir ortaklığı hakkı ve işin niteliğine uygun diğer hukuki tasarruf yöntemlerinden biri ya da birkaçı birlikte uygulanabilecek.
YENİ PARTİ'DEN KARARA TEPKİ
Karara YENİ Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz'dan tepki geldi. Sosyal medya hesabından açıklama yapan Yavuzyılmaz, devlet tarafından işletilen köprü ve otoyolların yüksek gelir sağladığını savundu.
Yavuzyılmaz, söz konusu varlıkların 2025 yılındaki toplam kârının 600 milyon dolar, 30 yıllık toplam kârının ise 18 milyar dolar olduğunu öne sürdü.
"TÜRKİYE'NİN GELECEĞİNİ SATMAK"
Köprü ve otoyolların özelleştirilmesinin vatandaş açısından olumsuz sonuçlar doğuracağını iddia eden Yavuzyılmaz, özel şirketlerin işletme döneminde geçiş ücretlerine zam yapabileceğini savundu.
Yavuzyılmaz, kararın geri çekilmesi çağrısında bulunarak özelleştirme girişimini "Türkiye'nin geleceğini satmak" olarak nitelendirdi.