Marmara Denizi’nde Silivri açıklarının yaklaşık 18 mil güneyinde Alsu ile Tuğberk İmamoğlu adlı ticari gemilerin çarpışması sonucu meydana gelen kazaya ilişkin soruşturmada yeni ayrıntılar ortaya çıktı.
Kocaeli’den Aliağa’ya seyir halinde olan Türk bayraklı 90 metre uzunluğundaki Alsu ile İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye giden Tuğberk İmamoğlu’nun çarpışmasının ardından 10 kişilik mürettebatı taşıyan Tuğberk İmamoğlu battı.
Kazayla ilgili soruşturma kapsamında Alsu gemisinin 1’inci kaptanı Ahmet Eraslan ile 3’üncü kaptanı Murat Evciman tutuklanırken, 4 şüpheli adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı.
“TUĞBERK İMAMOĞLU BİZE ÇARPTI”
Alsu gemisinin 1’inci kaptanı Ahmet Eraslan’ın hakimlikte verdiği ifadeye göre, kaza sırasında geminin sevk ve idaresi 3’üncü kaptan Murat Evciman’daydı.
Eraslan, kaza sırasında istirahatte olduğunu, çarpışma sesini duyduktan sonra köprü üstüne çıktığını anlattı. Tuğberk İmamoğlu’nu sancak kıç omuzluk tarafında gördüğünü belirten Eraslan, gemilerin yaklaşık 300 metre mesafede olduğunu söyledi.
Eraslan, kendi gemilerinin sola dönüş yaptığını ve manevranın yaklaşık 5 dakika sürdüğünü belirterek, dönüşün sonuna doğru Tuğberk İmamoğlu’nun ışıklarını kaybettiğini, kısa süre sonra radar ekranında da gemiyi göremediğini ifade etti.
Kaptan, kazaya ilişkin sorumluluk kabul etmeyerek, “Biz, Tuğberk İmamoğlu gemisine çarpmadık, gemi bize çarpmıştır” dedi.
“AIS CİHAZI KAPALIYDI” İDDİASI
Eraslan, Tuğberk İmamoğlu’nun kendilerine “iskeleye al” şeklinde uyarıda bulunduğunu, bunun üzerine kendi gemilerinin iskeleye döndüğünü ancak karşı geminin sancağa yöneldiğini ileri sürdü.
Alsu’nun AIS cihazının aktif olduğunu savunan Eraslan, Tuğberk İmamoğlu’nun AIS cihazının ise kapalı olduğunu ve bu nedenle gemiyi yalnızca radar üzerinden takip ettiklerini iddia etti.
Bilirkişi raporundaki kendisine yönelik kusur tespitlerini kabul etmeyen Eraslan, serbest bırakılmasını istedi.
3’ÜNCÜ KAPTAN: “GEMİ BİR ANDA ROTASINI ÜZERİME ÇEVİRDİ”
Alsu’nun 3’üncü kaptanı Murat Evciman da hakimlikte verdiği ifadede kaza sırasında geminin kumandasının kendisinde olduğunu söyledi.
Yaklaşık 7 aylık mesleki tecrübesi bulunduğunu belirten Evciman, Tuğberk İmamoğlu’nun telsizden “iskeleye al” şeklinde seslenmesinin ardından radardan gemiyi gördüğünü, ancak çıplak gözle ışıklarını seçemediğini anlattı.
Evciman, önce yaklaşık 5 derece, ardından 9 derece iskeleye dönüş yaptığını ve iki gemi arasındaki mesafenin 500 metreye kadar düştüğünü söyledi.
Evciman’ın iddiasına göre, iki gemi kendi rotalarında ilerlerken Tuğberk İmamoğlu bir anda sancağa dönerek rotasını Alsu’nun üzerine çevirdi.
Bunun üzerine telsizden karşı gemiyi uyardığını anlatan Evciman, mesafenin azalmasıyla Alsu’yu yeniden iskeleye çevirdiğini ancak Tuğberk İmamoğlu’nun sancağa yönelmeye devam ettiğini öne sürdü.
“ÇARPIŞMA TUĞBERK İMAMOĞLU’NUN VURMASIYLA OLDU”
Evciman, çarpışmanın Tuğberk İmamoğlu’nun iskele baş omuzuyla Alsu’nun sancak baş omuzuna vurmasıyla gerçekleştiğini ileri sürdü.
Çarpışmanın ardından ikinci kaptan Barış Hazar’ın köprü üstüne gelerek gemiyi sağa çevirdiğini ve Tuğberk İmamoğlu’ndan uzaklaştırdığını anlatan Evciman, karşı gemiyle iletişim kurmaya çalıştıklarını ancak yanıt alamadıklarını söyledi.
Evciman da bilirkişi raporundaki kusur tespitlerini kabul etmedi ve kazanın karşı geminin rota değişikliğinden kaynaklandığını savundu.
BATIĞIN YERİ 850 METREDE BULUNDU
Kazanın ardından bölgede devam eden arama çalışmalarında önemli bir gelişme yaşandı.
Milli Savunma Bakanlığı, Deniz Kuvvetleri Komutanlığına bağlı TCG Akın kurtarma ve yedekleme gemisinin Tuğberk İmamoğlu’nun yerini tespit ettiğini açıkladı.
Batığın deniz yüzeyinin yaklaşık 850 metre altında bulunduğu belirtildi. Derinliğin tespit edilmesinin ardından ekiplerin çalışmalarını batığın bulunduğu bölgede yoğunlaştırdığı bildirildi.
10 MÜRETTEBAT İÇİN UMUTLU BEKLEYİŞ
Gemide bulunan 10 kişilik mürettebata henüz ulaşılamazken, arama kurtarma çalışmaları devam ediyor.
Kayıp denizcilerin yakınları da Silivri açıklarında ekiplerden gelecek haberi bekliyor. Aileler, çalışmaların sürdüğü bölgede umutlu bekleyişlerini sürdürüyor.
KAYIP CAN SALI UMUT OLDU
Kayıp mürettebattan Abdulbaki Mirzaoğlu’nun oğlu Mahzun Mirzaoğlu, gemideki can sallarından birinin kayıp olduğunu belirterek, bunun mürettebata ulaşılması konusunda umut verdiğini söyledi.
Mirzaoğlu, şirket yetkilileri ve gemi sahiplerinden can salının açılmamış olmasının mümkün olmadığı yönünde bilgi aldıklarını belirterek, kayıp 10 kişinin bu salda bulunabileceğini umut ettiklerini ifade etti.
Nidai Duman’ın kızı Süreyya Duman da babasıyla kazadan önce görüştüğünü ve herhangi bir olumsuzluktan söz etmediğini belirtti. Duman, arama çalışmalarını yerinde takip ettiklerini ve umutlarını koruduklarını söyledi.
