Karadeniz’de artan güvenlik endişeleri deniz ticaretini olumsuz etkilerken çok sayıda ticaret gemisi İstanbul açıklarında beklemek zorunda kaldı. Sektör temsilcileri, Ukrayna’nın Rusya bağlantılı olduğu değerlendirilen gemileri hedef almasının Karadeniz ticaretini büyük ölçüde durdurduğunu belirterek, Türkiye’nin öncülüğünde yeni bir “Ticaret Koridoru” oluşturulması çağrısında bulundu.
Karar'ın haberine göre, Transbosphor Denizcilik Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Can, Marmara’daki gemi yoğunluğunun ciddi boyutlara ulaştığını belirterek “Ukrayna, bayrak ayrımı yapmaksızın Rusya bağlantılı gördüğü her gemiyi hedef alıyor. Bu durum Karadeniz ticaretimizi neredeyse tamamen durdurdu. Normal şartlarda 72 saat süren geliş kontrolleri tamamlanan gemilerin yüzde 90’ı demir sahaları tamamen dolduğu için Marmara Denizi açıklarında ‘drift’ yaparak beklemek zorunda kalıyor” dedi.
Can, Ukrayna’nın bayrak ayrımı gözetmeden Rusya bağlantılı gördüğü gemileri hedef aldığını belirterek, bunun Karadeniz ticaretini neredeyse tamamen durdurduğunu savundu. Bölgede son dört ayda 206 geminin vurulduğunu, bunların yaklaşık 40’ının Türk sahipli veya Türk bayraklı olduğunu öne süren Can, Türkiye’nin nehir-deniz tipi yaklaşık 150 gemisinin de sefer yapamadığını söyledi.
Can, “Lojistik rotaların tıkanması alternatif ve pahalı yolların kullanılmasına yol açacak. Bu aksama navlun fiyatlarını artırarak doğrudan enflasyonumuza negatif etki yapacaktır” dedi.
Ham petrol taşıyan tankerlerin hedef alınmasının çevresel risk oluşturduğunu da belirten Can, “Vurulan bir tankerden sızacak ham petrolün Türk Boğazlarına doğru ilerleme riski var. Bu durum ciddi bir ekolojik tehdittir” ifadelerini kullandı.
Savaş öncesinde Boğazlar'dan günde ortalama 200 geminin geçtiğini belirten Can, bu sayının 30-40 seviyesine gerilediğini söyledi. Can, “Karadeniz adeta bomboş. Türkiye’nin elde ettiği yıllık gelir 800 milyon doları aşmış, 1 milyar dolara doğru gidiyordu. Kriz sebebiyle gelirlerimizin 200 milyon dolar seviyelerine gerileyeceğini ve ancak masrafları karşılayabileceğini öngörüyoruz” dedi.
Sektör temsilcileri, Türkiye’nin daha önce öncülük ettiği Tahıl Koridoru’na benzer bir mekanizmayla güvenli bir “Ticaret Koridoru” oluşturulmasını ve deniz ticaretinin yeniden işler hale getirilmesi için gerekli adımların atılmasını istiyor.
