sonra yanmaya başladı. Motor bölümünde başlayan yangın kısa sürede aracın tamamını sardı. Yangın sırasında patlamalar meydana gelirken, itfaiye ekiplerinin müdahalesiyle yangın söndürüldü. Kullanılamaz hale gelen araç çekiciyle kaldırıldı.
Yangının çıkış nedeni araştırılırken, benzer bir olay daha önce Kayseri’de yaşanmıştı. Şarj sırasında alev alan elektrikli araca müdahale edildiği sırada lityum bataryada şiddetli patlama meydana gelmişti.
ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA YANGIN RİSKİ VAR MI?
Elektrikli araçlarda kullanılan lityum-iyon bataryalar, belirli koşullarda yangın riski taşıyor. Elektrik Mühendisleri Odası’nın değerlendirmesine göre fiziksel hasar, şarj sırasında aşırı ısınma, uygunsuz şarj altyapısı ve üretim hataları bataryada “termal kaçak” olarak adlandırılan süreci başlatabiliyor.
Bataryadaki tek bir hücrenin aşırı ısınarak yanması, çevresindeki hücrelerin de ısınmasına ve alev almasına neden olabiliyor. Bu nedenle küçük bir batarya arızası kısa sürede daha büyük bir yangına dönüşebiliyor.
RİSK DAHA YÜKSEK DEĞİL, YANGIN DAHA ZOR SÖNDÜRÜLÜYOR
Elektrikli araçların benzinli ve dizel araçlardan daha sık yandığı yönünde genel bir sonuç bulunmuyor. EMO’nun değerlendirmesinde de elektrikli araçlarda yangın riskinin daha yüksek olmadığı, ancak batarya yangınlarının söndürülmesinin çok daha zor olabildiği belirtiliyor.
Lityum-iyon bataryalarda yangın uzun süre devam edebiliyor ve söndürme sonrasında yeniden alevlenme riski bulunabiliyor. Bu nedenle müdahalenin profesyonel ekipler tarafından yapılması önem taşıyor.
BATARYA NEDEN ALEVLENİYOR?
Elektrikli araçlardaki batarya yangınlarının başlıca nedenleri şöyle sıralanıyor:
Bataryanın kaza, çarpma veya ezilme sonucu fiziksel olarak zarar görmesi
Şarj sırasında aşırı ısınma
Uygun olmayan şarj cihazı veya elektrik altyapısı kullanılması
Batarya hücrelerindeki üretim hataları
Batarya yönetim sistemi (BMS) kaynaklı arızalar
Aşırı şarj
Nem veya bataryaya su girişi
ŞARJ EDERKEN NELERE DİKKAT EDİLMELİ?
Uzmanlar, elektrikli araç sahiplerinin standartlara uygun ve güvenilir şarj noktalarını kullanmasını öneriyor. Araçların periyodik bakımlarının yaptırılması ve batarya durumunun yetkili servisler tarafından kontrol edilmesi de önem taşıyor.
Bataryada aşırı ısınma, şişme, gaz çıkışı veya arıza uyarısı gibi olağan dışı bir durum fark edildiğinde aracın kullanılmaması ve yetkili servise başvurulması gerekiyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇ YANARSA NE YAPILMALI?
Elektrikli bir araçta yangın çıktığında öncelik araçtan ve yangın bölgesinden uzaklaşmak olmalı. Uzmanların önerileri doğrultusunda:
Aracı güvenli şekilde durdurun ve araçtan çıkın.
Araçtaki herkesin güvenli bölgeye geçmesini sağlayın.
Yangına ve özellikle batarya bölümüne yaklaşmayın.
112 Acil Çağrı Merkezi’ni arayın ve aracın elektrikli olduğunu belirtin.
İtfaiye gelene kadar kendi imkanlarınızla müdahale etmeye çalışmayın.
Kaputu veya batarya bölümünü açmayın.
Yangın söndürülse bile yeniden alevlenme ihtimaline karşı araçtan uzak durun.
Elektrikli araç yangınlarının profesyonel ekipler tarafından müdahale edilmesi gerektiğine dikkat çekilirken, özellikle kapalı otoparklarda bu araçların oluşturabileceği risklere karşı yangın güvenliği planlamalarının da önem kazandığı belirtiliyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR ARTTIKÇA GÜVENLİK SORUSU DA BÜYÜYOR
Elektrikli araçların sayısındaki hızlı artış, şarj altyapısı ve yangın güvenliği konusunu da daha önemli hale getiriyor. EMO, elektrikli araçların yaygınlaşmasına paralel olarak yangın güvenliği mevzuatının ve şarj alanlarına ilişkin standartların güncellenmesi gerektiğine dikkat çekiyor.
Maltepe’deki yangının kesin nedeni yapılacak incelemenin ardından ortaya çıkacak. Ancak olay, elektrikli araçlarda yalnızca aracın hareket halindeyken değil, park halinde ve kullanılmıyorken de batarya kaynaklı yangın ihtimalinin gündeme gelebileceğini bir kez daha gösterdi.
