Avrupa yollarında sürücüleri yakından ilgilendiren yeni bir dönem başlıyor. İspanya Trafik Genel Müdürlüğü, 1 Ekim 2026 itibarıyla otoyollarda değişken hız limiti uygulamasına geçileceğini açıkladı. Genel hız sınırı 120 kilometre olarak kalırken, sürücüler aynı güzergâhta yol ve hava koşullarına göre farklı hız limitleriyle karşılaşabilecek.
AYNI YOLDA HIZ LİMİTİ ANLIK DEĞİŞECEK
Yeni sistemin ilk olarak Katalonya’daki AP-7 ve AP-2 otoyollarında uygulanması planlanıyor. Teknolojik sensörler ve elektronik tabelalar aracılığıyla çalışacak sistemde trafik yoğunluğu, olumsuz hava koşulları, kaza riski ve görüş mesafesi gibi unsurlar anlık olarak değerlendirilecek.
Normal şartlarda 120 kilometre hızla seyredilebilen yollarda riskin artması halinde limit 100 veya 80 kilometreye düşürülebilecek. Şiddetli hava koşulları ve kaza durumlarında hız sınırı 60 kilometreye, yoğun sis ve görüş mesafesinin ciddi şekilde azalması halinde ise 40 kilometreye kadar indirilebilecek.
SİS BÖLGELERİNE ÖZEL SİSTEM KURULDU
Proje kapsamında özellikle AP-2 otoyolundaki sisin yoğun görüldüğü bölgelere radar ve sensör ağları yerleştirildi. Görüş mesafesinin azalması halinde elektronik tabelalarda yeni hız limitleri gösterilecek ve sürücülerin bu limitlere uyması gerekecek.
Testlerin tamamlanmasının ardından sistemin sonuçlarının değerlendirilmesi ve uygulamanın İspanya genelindeki otoyollara yaygınlaştırılması planlanıyor.
GÖZLER TÜRKİYE'YE ÇEVRİLDİ
İspanya’daki uygulamanın ardından benzer bir sistemin Türkiye’de uygulanıp uygulanmayacağı da gündeme geldi. Türkiye’de Karayolları Genel Müdürlüğü veya Yap-İşlet-Devret modeliyle işletilen bazı otoyollarda 130 ve 140 kilometre gibi sabit azami hız sınırları uygulanıyor.
Türkiye’de Akıllı Ulaşım Sistemleri kapsamında dijital tabelalar üzerinden kaza, sis ve hava koşullarıyla ilgili anlık uyarılar yapılabiliyor. Ancak radarların uyguladığı ceza sınırlarının hava ve trafik koşullarına göre elektronik tabelalar aracılığıyla anlık olarak değiştirildiği bir değişken hız limiti altyapısı henüz bulunmuyor.
İspanya’daki uygulamanın test sürecinden elde edilecek sonuçların ardından benzer bir dinamik hız sistemi Türkiye’de de gündeme gelebilecek.
