Letonya devletinin çoğunluk hissesine sahip olduğu airBaltic, artan borç yükü ve yükselen uçak yakıtı maliyetlerinin ardından ABD’de iflas korumasına başvurdu.
Şirket, New York’ta ABD İflas Yasası’nın Chapter 11 kapsamında gönüllü başvuru yaparken, mahkeme denetimindeki yeniden yapılandırma sürecinde uçuşların planlandığı şekilde devam edeceğini açıkladı.
AirBaltic, süreç boyunca operasyonlarını sürdürebilmek amacıyla 405 milyon dolar (350 milyon avro) tutarında finansman taahhüdü aldığını duyurdu.
MİLYONLARCA DOLARLIK YENİ FİNANSMAN
Şirketin açıklamasına göre finansman desteği, aralarında Strategic Value Partners, Barclays, Hayfin Capital Management, Morgan Stanley ve Oaktree Capital Management’ın bulunduğu borç veren kuruluşlar tarafından sağlandı.
Bu kaynakla birlikte airBaltic’in yeniden yapılanma sürecinde faaliyetlerini sürdürmesi ve alacaklı baskısından korunarak mali yapısını yeniden düzenlemesi hedefleniyor.
YAKIT MALİYETLERİ KRİZİ DERİNLEŞTİRDİ
Şirketin mali sıkıntılarında savaş ortamının havacılık sektöründe oluşturduğu baskının yanı sıra artan yakıt giderleri de önemli rol oynadı.
ABD ile İran arasındaki savaşın ardından uçak yakıtı fiyatlarının iki katına çıktığı ve bunun COVID-19 salgınından bu yana sektörün karşı karşıya kaldığı en ağır krizlerden birine yol açtığı belirtildi.
Yatırımcılar ve sektör yöneticileri, mali yapısı zayıf olan ve petrol fiyatlarındaki dalgalanmalara yüksek oranda maruz kalan havayolu şirketlerinin çatışmadan daha fazla etkilenebileceği konusunda uyarılarda bulunuyordu.
Letonya hükümetinden nisan ayında alınan 30 milyon avroluk devlet kredisinin ardından yükselen yakıt giderleri de airBaltic’in likidite sorununu daha da ağırlaştırdı.
HAVACILIKTA KRİZ YAYILIYOR
AirBaltic, savaşın yol açtığı finansal baskı nedeniyle yeniden yapılanmaya giden ikinci havayolu şirketi oldu. Daha önce ABD merkezli indirimli hava yolu şirketi Spirit Airlines, mayıs ayında ABD hükümetinin kurtarma planına ilişkin alacaklı desteğini sağlayamayınca çökmüştü.
Güneydoğu Asya’nın en büyük düşük maliyetli hava yolu şirketlerinden AirAsia’nın da aralarında bulunduğu diğer taşıyıcılar ise artan yakıt maliyetleri ve ağır döviz kayıpları nedeniyle yeni sermaye arayışlarını sürdürüyor.