Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, Türkiye’de Manisa’da hayata geçirilmesi planlanan 1 milyar dolarlık fabrika yatırımını strateji değişikliği gerekçesiyle askıya aldı. Şirket, Avrupa Birliği ülkelerinde yeni üretim tesisleri kurarak gümrük tarifelerinin etkisini azaltmayı ve pazardaki payını korumayı hedefliyor.
MANİSA’DAKİ YATIRIM NEDEN DURDURULDU?
Türkiye’de büyük yankı uyandıran Manisa fabrikası projesi, şirketin küresel büyüme stratejisini yeniden düzenlemesi doğrultusunda durduruldu. Tesisin inşasına yönelik somut bir girişimde bulunmayan BYD yönetimi, yatırım önceliğini Avrupa Birliği üyesi ülkelere yöneltti. Bu kararın ardından şirketin üretim ve tedarik zinciri planlamasının Birlik sınırlarına kaydırıldığı belirtildi.
AVRUPA’DA ÜRETİM HAMLESİ
Avrupa Birliği’nin Çin üretimi tamamen elektrikli araçlara uyguladığı yüzde 45,3’e varan ek gümrük tarifeleri ve hibrit araçlara yönelik kotalar, şirketin Avrupa’da yerel üretime yönelmesinde etkili oldu.
BYD Başkan Yardımcısı Liu Xueliang, uygulanan vergilerin tüketici tercihlerini engellemesine izin vermeyeceklerini belirterek yeni üretim tesislerinin faaliyete geçeceğini duyurdu. Çin yönetiminin yeni enerji araçlarına uyguladığı katma değer vergisi ihracat iadesini yüzde 13’ten yüzde 9’a düşürmesi de üreticinin Avrupa’da fabrika açma kararını etkileyen unsurlar arasında yer aldı.
MACARİSTAN FABRİKASINDA SERİ ÜRETİM HEDEFİ
BYD’nin genişleme planı kapsamında inşası devam eden Macaristan fabrikasının yılın son çeyreğinde seri üretime başlaması hedefleniyor.
Morgan Stanley verilerine göre şirketin Çin dışındaki 1 milyon araçlık toplam üretim kapasitesinin yalnızca yüzde 30’u Avrupa’da bulunuyor. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği kayıtlarına göre BYD’nin Avrupa Birliği pazarındaki araç kayıtları, yılın ilk dokuz ayında yüzde 154,4 artarak 206 bin 2 adede ulaştı. Böylece şirketin pazardaki payı yüzde 2,4 oldu.
DENZA Z9GT MODELİNE ODAKLANDI
Yoğun fiyat rekabeti nedeniyle ek maliyetleri doğrudan araç fiyatlarına yansıtma kararını henüz kesinleştirmeyen BYD, kârlılığını korumak amacıyla üst segmentteki Denza Z9GT modelinin ihracatına odaklandı.
Şirket yönetimi, karşı karşıya olduğu ticaret engellerine rağmen 2030 yılına kadar Japon otomotiv devi Toyota’yı geride bırakarak küresel satış lideri olma hedefini sürdürüyor.
