Çinli elektrikli otomobil üreticisi BYD'nin Türkiye'de fabrika kurma planını askıya aldığı yönündeki gelişmelerin ardından, Avrupa otomotiv sektöründen dikkat çeken bir açıklama geldi. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), Avrupa Birliği'nin hazırladığı Sanayi Hızlandırma Yasası'na ilişkin değerlendirmesinde, Türkiye ve Fas'taki mevcut yatırımlar için özel bir geçiş düzenlemesi talep etti.
AB SANAYİ YASASINA DESTEK, TASLAĞA ELEŞTİRİ
ACEA, Avrupa Birliği'nin "Made in EU" olarak da bilinen Sanayi Hızlandırma Yasası'na ilişkin yayımladığı pozisyon belgesinde, düzenlemenin Avrupa'da üretimi güçlendirme ve temiz teknolojilerde dışa bağımlılığı azaltma hedefini desteklediğini açıkladı.
Ancak birlik, yasa taslağının mevcut haliyle uygulanmasının, uzun yıllardır oluşturulan üretim ve tedarik zincirlerini olumsuz etkileyebileceği ve daha önce gerçekleştirilen yatırımların değerini azaltabileceği uyarısında bulundu.
OTOMOTİV SEKTÖRÜ ZORLU KOŞULLARLA KARŞI KARŞIYA
Açıklamada Avrupa otomotiv sanayisinin, sıfır emisyonlu araçlara geçiş sürecinde yoğun uluslararası rekabet, yükselen üretim maliyetleri ve Avrupa pazarındaki zayıf tüketici talebi nedeniyle baskı altında olduğu vurgulandı.
ACEA, "AB27 önceliği" yaklaşımının anlaşılabilir olduğunu belirtirken, uygulamanın kademeli şekilde hayata geçirilmesi ve gerekli alanlarda hedef odaklı muafiyetler tanınması gerektiğini savundu.
TÜRKİYE VE FAS İÇİN "KAZANILMIŞ HAK" ÖNERİSİ
Birlik, Avrupa Birliği ile entegre üretim ağı içinde yer alan Türkiye ve Fas'taki mevcut otomotiv yatırımlarının da yeni düzenleme kapsamında dikkate alınmasını istedi.
ACEA, söz konusu tesislerin düzenleme yürürlüğe girmeden önce mevcut kurallar çerçevesinde ve iyi niyetle hayata geçirildiğine işaret ederek, bu yatırımlara yönelik "kazanılmış hak" niteliğinde bir koruma mekanizması oluşturulmasını önerdi.
Öneriye göre, bu koruma yalnızca belirli bir tarihten önce kurulmuş üretim kapasitesini kapsayacak ve tesisin farklı bir yatırımcıya devredilmesi halinde sona erecek.
BYD'NİN TÜRKİYE KARARIYLA İLİŞKİLENDİRİLİYOR
ACEA'nın önerileri, BYD'nin Türkiye'deki yatırım planlarını askıya alma kararının arkasındaki olası nedenlerden biri olarak değerlendiriliyor.
Eğer Avrupa Birliği, "Made in EU" düzenlemesinde yalnızca AB sınırları içindeki üretimi teşvik eder ve Türkiye'deki yeni yatırımları kapsam dışında bırakırsa, Türkiye'de kurulacak fabrikalardan Avrupa pazarına ihracat yapılması daha zor hale gelebilir.
Bu nedenle BYD'nin yeni üretim yatırımlarında Avrupa Birliği üyesi ülkeleri önceliklendirmesinin, Türkiye'nin olası düzenleme kapsamı dışında kalacağı beklentisiyle örtüştüğü yönünde değerlendirmeler yapılıyor. Ancak şirket tarafından bu konuda resmi bir açıklama bulunmuyor.