Bozcaada Limanı’nda yapımı planlanan “Yat Yanaşma Rıhtımı” projesi çevresindeki tartışma, işletmelerin tahliyesi ve çevresel değerlendirme sürecine ilişkin açılan davayla yeni bir boyut kazandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 4. Bölge Müdürlüğü, proje kapsamında çalışma yapılacak alanın şantiye olarak kullanılabilmesi için bölgede faaliyet gösteren işletmelerin kaldırılmasını ve alanın boşaltılmasını istedi.
Bakanlığın yazısına göre, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğünce ihale edilen işin sözleşmesi 2 Mart 2026’da imzalandı ve 12 Mart 2026’da yer teslimi yapılarak çalışmalara başlandı. Fiziki imalatların, Çanakkale Valiliğinin inşaat yasaklarının sona ermesinin ardından başlaması planlanıyor. İşin sözleşmeye göre 6 Aralık 2028’de tamamlanması öngörülüyor.
İŞLETMELERİN BOŞALTILMASI İSTENDİ
Bakanlık, iş programının aksamaması ve çalışmaların sözleşme süresi içinde tamamlanabilmesi amacıyla proje alanındaki işletmelerin kaldırılmasını istedi.
Bu talep Bozcaada Belediyesi, Bozcaada Kaymakamlığı ve Bozcaada Liman Başkanlığına iletildi.
Ancak proje alanında yaşayan ve faaliyet gösteren vatandaşlar, çalışmanın dayandırıldığı çevresel kararın kapsamına ilişkin itirazlarını mahkemeye taşıdı.
TARTIŞMANIN MERKEZİNDE 2018 TARİHLİ KARAR VAR
Uyuşmazlığın temelinde Çanakkale Valiliği tarafından 28 Aralık 2018’de verilen “ÇED Gerekli Değildir” kararı bulunuyor. Bu kararın dayandığı proje “Bozcaada Balıkçı Barınağı İskelesi ve Rıhtımın Geliştirilmesi Projesi” olarak kayıtlara geçti.
Buna karşılık 2025 yılında ihale edilen çalışmanın adı “Bozcaada Limanı Yat Yanaşma Rıhtımı” oldu.
Bozcaada’da yaşayan vatandaşlar, iki projenin aynı kapsamda değerlendirilip değerlendirilemeyeceğinin açıklığa kavuşturulmadığını belirterek Çanakkale 2’nci İdare Mahkemesi’ne başvurdu.
Davada, 2018 tarihli kararın yeni projeye dayanak oluşturup oluşturamayacağının belirlenmesi, projelerin aynı olup olmadığının ortaya konulması ve gerekli görülmesi halinde yeni bir çevresel değerlendirme sürecinin yürütülmesi talep edildi.
“İKİ PROJENİN AMACI AYNI DEĞİL” İTİRAZI
Davacıların dilekçesinde, iki çalışmanın yalnızca isimlerinin farklı olmadığı, kullanım amacı ve işlev bakımından da ayrıştığı ileri sürüldü.
11 Mart 2026’da Bakanlığa başvuran vatandaşlar, 2025’te ihale edilen proje ile 2018 tarihli çalışma arasındaki ilişkinin açıklanmasını istedi. Ayrıca eski ÇED kararının kapsamı ve geçerliliğinin ortaya konulması ve gerekiyorsa yeni bir çevresel değerlendirme yapılması talep edildi.
Bakanlığın 30 gün içinde yanıt vermemesi üzerine başvurunun 22 Nisan 2026’da zımnen reddedildiği gerekçesiyle dava açıldı.
Mahkemenin 31 Temmuz 2026 tarihli kararıyla dava dilekçesinin yeniden düzenlenmek üzere reddedilmesinin ardından başvuru 28 Ağustos’ta yenilendi.
VALİLİK YAZISI DOSYAYA GİRDİ
Dava sürecinde, Çanakkale Valiliği Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğünün 13 Ağustos 2026 tarihli yazısı da dosyaya eklendi.
Yazıda, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 4’üncü Bölge Müdürlüğünün 11 Ağustos 2026 tarihli bildiriminde “Bozcaada Limanı Yat Yanaşma Rıhtımı” çalışmasının 2018 tarihli “ÇED Gerekli Değildir” kararı kapsamında yürütüldüğünün belirtildiği aktarıldı.
Davacı taraf ise bu yazının, 2018 tarihli kararın yeni ihaleye dayanak kabul edildiğini gösterdiğini savundu. Ancak Valilik yazısında iki projenin teknik özellikleri, işlevleri ve çevresel etkileri bakımından aynı olduğuna ilişkin ayrıca bir değerlendirme bulunmadığı ileri sürüldü.
Dilekçede ayrıca Valiliğin 18 Eylül 2023 tarihli yazısıyla 2018’deki kararın geçerliliğinin sürdüğünü bildirdiği belirtilerek, bu sonucun hangi somut belgelere dayandırıldığının da açıklanması istendi.
PROJEDE KAPSAMLI YAPIM ÇALIŞMALARI ÖNGÖRÜLÜYOR
Davacılar, 2025 yılında ihale edilen çalışmanın kapsamına da dikkat çekti.
İhale belgelerinde 291 metre ana dalgakıran onarımı, 152 metre ana dalgakıranın uzatılması, 165 metre tali dalgakıran ve 135 metre rıhtım onarımı ile çelik fener kulesi yapılması öngörülüyor.
Ayrıca projede taş ve beton kullanımı, anroşman ve antifer beton blokların taşınarak yerleştirilmesi ile rıhtım donanımlarının yapılmasının planlandığı belirtildi.
Davacı taraf, bu kapsamın basit bir bakım veya onarım çalışmasının ötesinde olduğunu savundu.
YÜRÜTMENİN DURDURULMASI TALEP EDİLDİ
Çanakkale 2’nci İdare Mahkemesi’ne yapılan başvuruda, 2018 tarihli “ÇED Gerekli Değildir” kararının 2025’te ihale edilen “Bozcaada Limanı Yat Yanaşma Rıhtımı” projesine dayanak kabul edilmesine ilişkin işlemin iptali istendi.
Dava sonuçlanıncaya kadar yürütmenin durdurulmasını talep eden davacılar, bu kapsamda projenin yapımına, şantiye alanının oluşturulmasına ve fiili uygulama çalışmalarına devam edilmemesini istedi.
