Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun 2023’ten bu yana Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı için verdiği açılış tarihleri birer birer boşa çıktı. Önce 2024 sonu, ardından 2025 sonu, son olarak da 2026’nın ilk çeyreği işaret edildi. Ancak takvimler değişse de sonuç değişmedi. Tünel ve kaba inşaatın tamamlandığı, duraklarda yüzde 97 seviyesine ulaşıldığı açıklanan Halkalı-İstanbul Havalimanı metro hattı hâlâ hizmete alınmazken, milyonlarca İstanbulluyu ilgilendiren projede gecikme tartışmaları gittikçe artıyor.
İstanbul’un ulaşım yükünü hafifletmesi beklenen Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı, uzun süredir kamuoyunun gündeminde. Özellikle kentin batı ilçeleri ile havalimanı arasındaki ulaşımı ciddi ölçüde hızlandırması beklenen projenin, bitime yaklaştığı yönündeki açıklamalara rağmen bir türlü hizmete alınamadı. Sürekli değişen açılış takvimi ise bölgede yaşayan milyonları bezdirdi.
VERİLEN SÖZLER TUTULMADI
Abdulkadir Uraloğlu tarafından farklı tarihlerde yapılan açıklamalarda hattın açılış takvimi her seferinde ileriye atıldı. 31 Ekim 2023’te hattın 2024 yılı sonunda, 29 Eylül 2024’te ise 2025 yılı sonunda açılacağı bizzat bakan tarafından ifade edildi.
Son olarak 30 Ekim 2025’te yapılan açıklamada hattın 2026’nın ilk çeyreği bitmeden hizmete alınacağı ifade edildi. Ancak 2026’nın ilk çeyreğinin üzerinden haftalar geçmesine rağmen hat hâlâ açılmadı.
'YÜZDE 97 TAMAM' DENİLDİ, HAT HALEN KAPALI
Bakanlık tarafından yapılan son bilgilendirmede projede büyük ölçüde ilerleme sağlandığı öne sürüldü. Tünel kazıları ve betonarme imalatlarının tamamlandığı, duraklarda ince işlerin yüzde 97 seviyesine ulaştığı belirtildi.
Buna karşın elektromekanik ve sinyalizasyon testlerinin sürdüğü, tren entegrasyonu sonrası sertifikasyon sürecine geçileceği ifade edildi. Ancak gelinen noktada “tamamlanmaya yakın” denilen projenin hâlâ hizmete alınamaması, takvim yönetimine yönelik eleştirileri artırdı.
BİRDEN FAZLA HATLA ENTEGRASYONU SAĞLANACAK
Halkalı-İstanbul Havalimanı hattının tamamlanmasıyla birlikte İstanbul’daki birçok kritik ulaşım hattıyla entegre bir yapı oluşturulacak. Projenin Bakırköy-Kayaşehir, Ataköy-Olimpiyatköy, Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt ve Yenikapı-Halkalı metrolarının yanı sıra Marmaray ile bağlantı kurarak geniş bir ulaşım ağına dönüşmesi planlanıyor. Ancak hattın açılışının sürekli ertelenmesi, entegrasyonların da devreye alınmasını geciktiriyor.
BEKLEYİŞ UZADI
Proje tamamlandığında ulaşım sürelerinde ciddi düşüşler hedefleniyordu;
Halkalı-İstanbul Havalimanı: 30 dakika
Halkalı-Göktürk: 43 dakika
Halkalı-Kağıthane: 54 dakika
Halkalı-Gayrettepe: 57 dakika
Küçükçekmece-Kemerburgaz: 50 dakika
Başakşehir (Metrokent)-Kağıthane: 48 dakika
Metro hattının Küçükçekmece (785 bin), Başakşehir (536 bin) ve Arnavutköy (358 bin) ilçelerinden geçerek toplam 1 milyon 680 bin kişiye hizmet vermesi planlanan proje yıllardır bekliyor.
Peş peşe gelen ertelemeler, projede planlama hatası mı var sorusunu gündeme getirdi. Sosyal medya kullanıcıları verilen tarihlerin tutmaması ve proje hakkında da aylardır bir açıklama yapılmaması konusunda Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nu eleştirdi.