CHP Tekirdağ Milletvekili Cem Avşar, köprü ve otoyolların özelleştirilmesine ilişkin girişimini Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) gündemine taşıdı. Cumhuriyet Halk Partisi’nin grup önergesi üzerine Genel Kurul’da söz alan Avşar, hükümetin özelleştirme politikalarını sert sözlerle eleştirdi.
Loading...
“2025’TE ÖZELLEŞTİRME REKORU KIRILDI”
Konuşmasında 2025 yılında 19,7 milyar liralık özelleştirme gerçekleştirildiğini belirten Avşar, bu rakamla Cumhuriyet tarihinin rekorunun kırıldığını savundu. İktidarın kamu varlıklarını elden çıkarmayı bir başarı olarak sunduğunu ifade eden Avşar, “24. yılında 24 ayar madalya takılmalı” sözleriyle hükümeti eleştirdi.
“SIRA KÖPRÜ VE OTOYOLLARA GELDİ”
Yıllardır süren özelleştirme uygulamalarının ardından şimdi köprü ve otoyolların gündemde olduğunu öne süren Avşar, bu adımın bedelinin yine vatandaş tarafından ödeneceğini söyledi. İktidarın ekonomik yönetimdeki hatalarının faturasını topluma çıkarmaya hazırlandığını iddia etti.
YABANCI ŞİRKETLERE FİZİBİLİTE İDDİASI
Avşar, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün 25 yıllığına özelleştirilmesi için yabancı bir şirket olan BTY Group’tan fizibilite talep edildiğini öne sürdü. Ayrıca Karayolları Genel Müdürlüğü’ne bağlı Avrupa ve Anadolu otoyolları dahil toplam 7 otoyol için de benzer bir çalışma istendiğini iddia etti.
“25 YILLIK DEVİR, 15 MİLYAR DOLAR”
Karayolları Genel Müdürlüğü verilerine atıfta bulunan Avşar, söz konusu köprü ve otoyolların 2025 yılı net kârının 596 milyon dolar olduğunu söyledi. Planlanan 25 yıllık süreçte kamuya ait net gelirin yaklaşık 15 milyar dolar seviyesinde olacağını ifade eden Avşar, buna rağmen aynı tutarla devrin gündeme geldiğini savundu.
“ÖZELLEŞTİRME YÜZDE 232 ZAM DEMEK”
Özelleştirme halinde geçiş ücretlerinin, yap-işlet-devret modeliyle işletilen köprü ve otoyollardaki tarifelere göre güncelleneceğini ileri süren Avşar, bunun ortalama yüzde 232 oranında zam anlamına geleceğini söyledi.
“33 MİLYAR 450 MİLYON DOLARLIK AKTARIM”
Avşar, 25 yılın sonunda vatandaşın cebinden çıkacak toplam tutarın 33 milyar 450 milyon doları bulacağını iddia ederek, bu kaynağın yandaş ve yabancı şirketlere aktarılacağını savundu.
AVRUPA TÜNELİ ÖRNEĞİ
Konuşmasında Avrasya Tüneli örneğine de yer veren Avşar, yap-işlet-devret modelinde verilen araç geçiş garantisinin 2025’in ilk altı ayında aşıldığını ancak buna rağmen Hazine tarafından 959 milyon TL “fiyat farkı” ödemesi yapıldığını belirtti. Bu ödemenin, sözleşmenin döviz bazlı ve ABD enflasyonuna endeksli olmasından kaynaklandığını öne sürdü.
“BÜTÇEDEKİ 185 MİLYAR LİRA NEDİR?”
2026 Yılı Bütçe Gerekçesi’nde 185 milyar liralık özelleştirme geliri hedefi bulunduğunu dile getiren Avşar, Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek’in planlanan özelleştirmeler arasında söz konusu köprü ve otoyolların yer almadığını söylediğini hatırlattı. Avşar, bu durumda 185 milyar liralık gelirin hangi varlıkların satışıyla elde edileceğinin açıklanması gerektiğini ifade etti.
“25 YILLIK TAAHHÜT VEREMEZSİNİZ”
İktidara seslenen Avşar, görev süresi tartışmalı bir dönemde 25 yıllık taahhütler verilmesinin doğru olmadığını savundu. Köprü ve otoyolların özelleştirilmesine yönelik plan olup olmadığının kamuoyuna açık şekilde duyurulması gerektiğini belirten Avşar, “Millete açıklama yapmadan nasıl hareket edebilirsiniz?” diye sordu.
Konuşmasının sonunda kamu varlıklarının satışına karşı olduklarını yineleyen Avşar, hükümetin yaptığı işlemlerin hesabını kamuoyuna vermesi gerektiğini söyledi.